Ремонт бетонного покрытия аэродромов и дорог от типичных дефектов ям, сколов, выбоин, раковин возможно осуществлять двумя вариантами:

• Замена бетонного покрытия на всю толщину – тип ремонта применяется в случае высокой дефектности участка бетонного покрытия;
• Ямочный ремонт бетонного покрытия на глубину 8...16 см – актуален для отдельных (локальных дефектов) покрытия.

Ямочный ремонт бетонного покрытия является экономически более целесообразным для небольших дефектов, и менее трудоемким. За один и тот же временной период, при ямочном ремонте, возможно привести в эксплуатируемое состояние большую площадь покрытия.

Основными операциями при ямочном ремонте станут следующие, для каждой отдельной карты (дефекта):

• Разметка контура дефекта, карты;
• Нарезка контура дефекта, нарезчиком швов;
• Очистка карты от бетонного лома;
• Установка опалубки;
• Подготовка ремонтного состава;
• Укладка ремонтного состава в карту;
• Уход за уложенным покрытием;
• При необходимости осуществляются работы по установке анкеров и арматурных сеток, каркасов.

Опыт работы специалистов компании АЭРОДОРСТРОЙ позволяет производить работы в кратчайшие промежутки времени до 4 часов, с возможностью открытия по истечению этого времени движения (взлет-посадка воздушных судов, пропуск автомобильной нагрузки 11,5 т/ось). Прочность устраиваемого ямочного ремонта составляет не менее 25 МПа, по истечению времени, этого достаточно для пропуска сверхтяжелых нагрузок.

Работы по ямочному ремонту осуществляются с использованием специализированных быстротвердеющих материалов, произведенных как в СНГ, так и в странах Европы. Поставщиками материалов нашей компании являются всемирно признанные лидеры области: Emaco, Sika, РМ.

Аналогичные работы производятся компанией более 20 лет на высокоответственных объектах СНГ: государственных автомобильных дорогах, международных транспортных коридорах, международных аэропортах и ряде других объектов.

Ямочный ремонт, является действенным решением для продления полезного срока эксплуатации бетонного покрытия автомобильных дорог и аэродромов, без длительного прекращения использования эксплуатируемого покрытия.